Kuidas jaht dokkida

Tuule ja voolu korral võib see olla stressirohke ja paat tuleb õiges asendis manööverdada. Oleme kõik kuulnud, kui kaptenid dokivad oma paadid ja lähenevad laevale või muulile nii kiiresti, kui nad on valmis paati lööma, kuid mis siis, kui peate kütuse saamiseks dokki või restorani tõmbama? Pakume teile teadmisi, mida kapten vajab paadi sildumiseks ühes maailma kõige olulisemas kohas: dokis.

Dokkimine tähendab tavaliselt paadi vööri ja ahtri pikkuse kinnitamist dokile, võimaldades juurdepääsu paadi ja külaliste jaoks turvalisse ja kindlasse kohta. Dokkimisel vastutab kapten oma paadi ja kapteni eest ning kui sa dokid laevaga, on see piisavalt lähedal, et külalised saaksid laevast ilma probleemideta lahkuda igal muulil või kaldal.

Seda saab hõlbustada, kui keegi on juba dokil abistamas või kui tuul ja looded töötavad koos, kuid mitte alati.

Sel hetkel võiks paadi panna tegutsema viisil, mis on vastupidine sellele, mida ta kavatses teha. Põhireegel paadi sildumisel on see, et te ei soovi kunagi läheneda muulile, ilma et oleksite nõus sellega kohtuma. Paadi dokkimine võib muutuda lihtsamaks, eriti kui teete seda keset öö või pika päeva lõpus või isegi päeva jooksul.

Võtke seda aeglaselt, pange porikapid õigeks ajaks kinni ja laske doki juhe kinni siduda niipea, kui olete doki vahetus läheduses. Veenduge, et te ei läheneks fikseeritud statsionaarsele objektile, sest kui midagi läheb valesti ja tundub, nagu lööksite midagi, võivad tagajärjed olla laastavad. Kui olete dokitud, pidage meeles, et pole veel hilja taganeda ja uuesti ringi proovida.

Mõne purjetaja jaoks on liumäel sildumine ainus viis turvalise ja kindla koha leidmiseks tuulisel päeval, eriti keset päeva. Libisemise või doki juurde jõudes kavandage eelnevalt lähenemis- ja tuuleplaneerimine, samuti ilm.

See teeb asja palju lihtsamaks ja aitab ainult paati aeglustada, kuid võib põhjustada probleeme ka teie paadi kiiruse ja stabiilsusega.

Soovite, et teie paat läheks dokile lähenedes võimalikult aeglaselt, nii et aitate ainult kiirust juhtida. Kui te dokkidesse sisenete järjekorda, soovite olla aeglane, kuid mitte nii aeglane, et lihtsalt sisse libiseda.

Tekile lähenedes on tõesti oluline, et te jookseksite võimalikult tasaselt. Kui soovite vibu dokkidest eemale pöörata ja kui teie paat nendega ühendust võtab, soovite, et see neid õrnalt suudelks. Kui unustate paadi, kuni see doki lähedal dokki tõuseb, tekitate laevakerele palju kahju.

Paadi dokkimine tähendab laeva võimalikult paralleelset tõmbamist dokki ning selle kinnitamist ja kinnitamist köite, dokisildade ja meresõlmedega. Oma paadi ohutuks sildumiseks vajate maabumisjoone kõrval suurt plastist või kummist seadet, mis kaitseb teid kahjustuste eest. Väheste suurte porikaitsmete ühendamine, mis on doki saabumisel paadi esiosas ühendatud, võib olla kaitserauaks, et kaitsta omafantasy kohandatud jahtselle protsessi ajal.

Üks dokkimisel arvestatavaid asju on see, kuhu soovite dokkida, kus on muud paadid, mida vool teeb ja mida tavaliselt tuulega teeb. Sildumine pika avatud muuli juures on parem kui kitsasse sadamasse kitsasse kuristikku sõitmine. Vaadake, kui palju ruumi peate laeva manööverdamiseks piirkonda, kuhu soovite dokkida.

Kuna teised paadid on kinni seotud ja liiguvad, võivad teie kavandatud juhtimis- ja dokimismanöövrid suuresti erineda, nagu ka tuule muutumine.

Valitseva tuulega dokki minnes tahad voolu dokki viia, selle asemel, et seda sealt eemale suunata. Kui läheneda dokile vastassuunast, nt tuule suunast või ida-lääne nurga alt, ei pruugi te dokkida, seega võib dokkide eemaldamisel seda tekkida. Maandumine ja laskumine on keeruline ning paadi lõbu on oluliselt vähenenud.

Kui töötate dokkimise kallal, siis soovitan enne selle kallale asumist leida kena pikk dokk ja mõni päev dokki harjutada.

On tõesti oluline, et kui jõuate tundmatusse jahisadamasse ilma sildumisteta või liumägedeta, soovite leida piirkonna. Mõnes jahisadamas on voolud ja tavaliselt pisut rohkem liikumisvabadust kui mujal. See tõukab paadi teelt välja, kuid annab teile vaid natuke rohkem mänguruumi.