Jahtimaali klassifitseerimise, sobitamise ja ehitamise meetodid

1. Jahtvärvi klassifitseerimine jahi materjali järgi

Jahi saab jagada puitpaadid, klaaskiudpaadid, Kevlari kiududega tugevdatud komposiitpaadid, teraspaadid ja alumiiniumisulamist jahid. Praegu moodustavad klaaskiust tugevdatud plastpaadid valdava enamuse ja Kevlari tugevdatud materjale kasutatakse rohkem sõude-, purje- ja luksuspaatides; alumiiniumisulamist jahid moodustavad teatava osa päramootoriga laevadest ja suurtest luksusjahtidest; Ülalnimetatud ookeanil liikuvad suured luksusjahid moodustavad suure osa. Erinevate materjalide järgi on ka kasutatavad värvitüübid erinevad, jagunevad peamiselt nelja kategooriasse: puust jahtvärv, klaaskiust jahtvärv, terasest jahtvärv ja alumiiniumisulamist jahtvärv.

Teiseks, erinevus jahtimaali ja tavalise värvi vahel:

1. Normaaltingimustes pööravad jahid esteetikale rohkem tähelepanu kui tavalised laevad, nii et nõuded värvikihtidele on kõrgemad.

2. Jaht puutub pikka aega päikesevalguse kätte, seega peab jahi värv olema ultraviolettkiirguse suhtes vastupidavam kui tavaline värv. Pikaajaline kokkupuude ei pulbristu, ei koldu ega tuhmu.

3. Jahtvärvi mereveekindlus on parem kui tavalisel maalil ja see ei kuku pikaajalise kastmise korral maha.

3. Jahtvärvi sobitamine:

1. Puidust jahtvärvi sobitamine toimub peamiselt järgmiselt: esmalt kraapige kitt või pahtel tühimike täitmiseks ja šahtide tasandamiseks. Teiseks tihenduskrunt (polüestrist tihenduskrunt või akrüülist tihenduskrunt). Kolmandaks: polüestervärv, polüuretaanvärv, akrüülvärv või nitrokate. Neljas, lakk (või mitte).

2. FRP jahtvärvi sobivus on järgmine: Valige värvitüüp vastavalt FRP materjalile, seal on kolm peamist tüüpi: HJ104 epoksüpaksu paksusega pealiskiht, HJ571 akrüülist pealiskiht või HJ500 alifaatse polüuretaani pealiskiht, tavaliselt ainult üks või kaks pealiskihti, pole praimerit.

3. Terasest jahtvärvi sobivus on HJ103 epoksüpilv raudse paksvärvi krunt (kaks) ja HJ500 alifaatse polüuretaanist pealiskiht (kaks).

4. Alumiiniumsulamist jahtvärvi sobitamine on järgmine: esiteks HJ126 epoksütsinkkollane paks kruntvärv (või fosfaatvärv). Teine viis - kraapige kattekiht. Kolmandaks, HJ499 polüuretaanist keskmine värv. Neljas käik, alifaatne polüuretaanist pealiskiht HJ500 (2 läbimist).

4. Jahtvärvi ehitusmeetod:

Tutvustame peamiselt alumiiniumsulamist jahtvärvi ehitustehnoloogiat:

A. Pinnatöötlus: alumiinium on väga iseloomulik metall. Õhu oksüdeerumisel moodustub pinnale tihe alumiiniumoksiidi kiht. Sellel kilel on suurepärane korrosioonikindlus. See pole&# 39 nagu teras, mida saab kogu aeg roostetada. Nii et alumiiniumisulamil olev värv on ainult dekoratiivne. Tavalist värvi on aga alumiiniumisulamiga keeruline kinnitada. Värvikihi pihustamiseks tuleb töödelda alumiiniumsulami pinda.

Alumiiniumsulamite pinnatöötluseks on mitu peamist meetodit: esimene on alumiiniumisulamite pinna omaduste muutmine ja alumiiniumisulamite pinnatöötlust saab läbi viia fosfaatimislahuse või fosfaatvärviga. Pärast reageerimist alumiiniumisulamiga moodustub alumiiniumfosfiidkile, mis on värviga kergesti kleepuv. Hiljem saab värvi kergesti pritsida. Teine liik: kasutage spetsiaalseid alumiiniumisulamist spetsiaalseid kruntvärve, näiteks Haijian kaubamärgi epoksü-tsingi kollast pakskruntvärvi, Shanghai International epoksü-tsingi kollast kruntvärvi jne, siis võite kasutada kahekomponendilist polüuretaanvärvi.

B. Värvimisprotsess:

1. Ehituskeskkond: pinnakatte keskkonna temperatuur on 5–35 ℃, suhteline õhuniiskus on alla 85%, põhimiku pinnatemperatuur on üle 3 ℃ kastepunktist kõrgem ning temperatuuri ja niiskust tuleks mõõta aluspinna lähedal . Substraadi temperatuur on kõrgem kui 40 ℃, ehitamine pole soovitatav. Seda ei saa maalida ilma maalimistingimusteta.

2. Pinnatöötlus: kõigepealt eemaldage alumiiniumisulami või roostevabast terasest pinnale kinnitatud mustus, näiteks õliplekid, leeliselahuse ja lahustiga. Pinnaoksiidikihi eemaldamiseks kasutage elektrilisi tööriistu või liivapritsi, mis paljastab metalli tegeliku värvuse ja läike ning teatud kareduse. Töödeldud pinnal ei tohi olla tolmu, õli, veeauru ega muid saasteaineid. Kandke esimene krunt 4 tunni jooksul.

3. Värvi sobitamine: ülaltoodud värvid on kõik kahekomponendilised värvid. Enne kasutamist kaaluge iga komponent ja segage see ühtlaselt vastavalt määratud suhtele (vt ülaltoodud tabelit). Seda saab ehituseks kasutada pärast pooletunnist vananemist. Ehituse ajal on kõige parem kasutada segamist. Agitatsioon. Spetsiaalset lahustit saab vastavalt lisada (ärge lisage alifaatsele polüuretaankattele epoksüvedeldajat), annus sõltub olukorrast, üldine lahjendus on 5-10%. Pange tähele, et värvi segamisel tuleks seda vastavalt päeva kogusele kasutada ja seda kasutatakse nüüd jäätmete vältimiseks.

4. Kasutage käsitsi rullkattega või pintsliga katmist, õhuta pihustamist ja muid ehitusmeetodeid, katmisintervall: esimene epoksütsinkkollane paks krunt on umbes 12 tundi (23 kraadi Celsiuse järgi) pärast ehituse valmimist, see tähendab, kuivatage, jätkake kraapida aatom hall kitt. Pärast pahtli kuivamist ja poleerimist tolmu eemaldamiseks võite jätkata vahevärvi pealekandmist. 23 kraadi Celsiuse järgi jätkake umbes 12 tunni pärast alifaatse polüuretaankatte kasutamist. Kui temperatuur on kõrge, saab värvimisintervalli vastavalt lühendada.

5. Pärast iga kattekihi ehitamist ei tohiks pinnal olla mingeid silmuseid, näpuauke, kokkutõmbumisavasid, apelsinikoort ega muid nähtusi. Pikim intervall kahe värvikonstruktsiooni vahel ei tohiks ületada 15 päeva. Enne järgmist värviehitust kontrollige, kas värvikile pole tolmu, õli jms. Värvimine tuleks teostada osadele, mis jäävad vahele ja kile paksusest ei piisa.