Jaht või paat kahekorruselistega

Komplekti kuulub liftide tehnoloogia, mis võimaldab parvlaeval lülituda praamirežiimi keskmise teki alla laskmise ja tõstmise teel. Kaks kere ja paisumist on loodud laeva maksimaalse tasakaalu ja ujuvuse tagamiseks.

Laevakerede paigutus peaks hõlbustama laeva purjetamist, kui mõõna ja kiire hoovus kohtub täies jõus. Täis laevakerega majapaat on ehitatud veekindlate vaheseintega suletud sektsioonidega ning seal on kahekordse kere ja kahekorruseline täiskere. See muudab nad ideaalseks laineks loodete ja tugevate hoovuste jaoks ning muudab selle ideaalseks pikaajaliseks purjetamiseks ookeanis.

Kui täiskerega paat võib tekil hoida akusid, generaatoreid ja muud sellist, peavad hoonestatud paadid neid ülal hoidma. Need hõivavad väärtuslikku ruumi ja võivad olla vähemalt vanematel paatidel pilkupüüdjad, kuid neid on lihtne juurde pääseda ja hooldada.

Tarbijad soovivad turule, et kasutada ära kahe kerega sektsioonide ruumi. Ehitustööliste sõnul aitab see laeval paremini toimida, kuna see ei kaldu, nagu paljud katamaraanid seda teevad.

Paadil on kindel klaaskiust kere, mis on omavahel põimitud kvaliteetse polüetüleenpolüuretaaniga (PPE) ja divinycell-südamikuga. Paadi kujundusele ja ainulaadsetele disainifunktsioonidele vastavat interjööri on lihtne kujundada. Kere muutuvad nurgad võimaldavad pinda liikuda raskuskeskmest umbes 30-kraadise nurga all ja tuule suhtes konstantse nurga all.

See loob pehme sõidu, mis hoiab teki kuivana ja loob keskmise suurusega paatide jaoks parima kütusesäästlikkuse. Suurematele paatidele parema kütusesäästu tagamiseks alandab konstruktsioon veeliini, et võimaldada kiiremat ja kuivemat sõitu, suurendades samal ajal jõudlust. See tagab sujuvama sõidu, hoiab tekid kuivana ja loob ülimadala kütusesäästlikkuse.

Astmeline kere võimaldab laevadel sõita kahemootoriliste mootorite asemel kolmemootoritega ja aitab luua turusegmendi kiireimaid paate.

Käesolev leiutis käsitleb kahekordse põhja ja kahe kerega paati, mis on varustatud suure hulga tiiburlaevadega. Tänapäeval on tavalised kahekordse põhjaga paadid varustatud tiiburlaevadega risti, kusjuures kaksikkerest ja pagasiruumi põhjast välja ulatuv ahter on kinnitatud eelnevalt kindlaksmääratud HydroFOIL-iga, samal ajal kui mitu tiiburlaeva on kinnitatud põhjade, pagasiruumide või pagasiruumide külge. kahekordse kerega. Suurel kiirusel sõitmiseks tehti katsesõite tingimustes, kus paadid sõidavad kiirusega kuni 100 km / h.

Järgnev suunis põhineb maksimaalsel teoreetilisel nihutamisel ja laevakere kiirusel, mis saavutatakse tõenäoliselt puhta, poleeritud kere ja küljega rahulikus meres. Nende katsete tulemuste põhjal määrati lõplikult kindlaks kahe kerega paatide külge kinnitatud tiiburlaevad.

Näiteks,võidusõidujahidsaab valida mootori, mida kasutatakse peamiselt kai äärde jõudmiseks või sealt lahkumiseks ning mis pole laevakere maksimaalse teoreetilise kiiruse saavutamiseks vajalik. Piisavate ohutustegurite olemasolu tagamiseks võivad rasketes meredes ja tugevates loodetes liikuvad inimesed valida selle asemel mootorid, mille võimsus on vähemalt 30%. See on hõlpsalt kõige tõhusam viis rahuliku mere korral teoreetilise minimaalse nihke ja kerekiiruse saavutamiseks, kuid ka parim viis selle saavutamiseks rasketes oludes. Propeller valitakse purje all tarnitud kiiruse ja mitte propellerite kiiruse järgi.

See tähendab, et topeltpõhjakerega 21 saab suure tõhususega purjetada, kuid kahekihiliste 21-korpuste suurel kiirusel tekitatavat takistust saab minimeerida, kinnitades 23A kiilu, mis on märkimisväärselt suurem kui 23a keel. See leiutis hoiab ära paadi 21 kahekorpuse ujumise täielikult veepinnal.

Paadi 21 topeltkered võivad olla ka kahe seinaga - 23A kiiliga, mis on palju kõrgem kui 23a kiil.

Paadiomanikud kaitsevad uues purjetamishooajaks valmistumisel oma kahekiililisi jahte Suurbritannias West Sussexis umbrohu eest. Paadiomanikud tõrjuvad temaga kahekordse jahi jaht rullikutega. Mere umbrohu ennetamine Ühendkuningriigis Ida-Sussexis. Paadiomanikud, kes kaitsevad oma kaksikute vesikesi valtsitud mererohu vältimisvahenditega, Lääne-Sussexis - Suurbritannia paadiomanik VASTUTAB oma kahevöötmelist Twinskeeli jahti rullikutega Marine Weed Preventions Ida-Sussexis ja valmistub uueks purjetamishooajaks.

Kaks 66-ndat on kiire, liikudes maksimaalsel kiirusel 30 sõlme (60 km / h) Suurbritannia idarannikul, ulatusega üle 1000 miili.